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30选5好中奖吗: 賽道激情——天鏨R長途路試測評花絮4

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在日照城區和海濱大道耍了一天之后,我們第三天準備去泰安,進入泰安的卡丁車賽道,準備實地測試下天鏨R在賽道上的表現。


趕到泰安卡丁賽場的時候已經上午11點,稍事休息就正式開工了??ǘ〕等來蠖嗍羌蓖?,主要測試車輛中低速過彎性能,這也恰好是天鏨R的強項,前文有述,天鏨R并不適合高速彎。在賽道中我的過彎速度一般在60碼左右,最高有達到70碼(表頭速度),這個過彎速度也足夠大多數車友耍的了。


卡丁賽道多是小角度急彎,而且彎道一個連著一個,這需要車輛有很穩定的彎道性能,往往這邊是左傾彎,出彎很快就要右傾再入彎,這種連續變換彎道主要考驗車輛的三個方面。

首先是減震的性能,減震需要響應靈敏,回彈迅速,這樣才能快速切換傾角方向。天鏨R在這方面表現不錯。其次是車架的柔韌性和平衡性,保證過彎的穩定,在我騎過的小排量騎士車中,天鏨R的車架韌性和平衡性可以排上游水平。最后是重心分布要均衡,如果重心偏前輪或后輪,在快速過彎的時候,就易重心失衡,出現搖晃。天鏨R在重心分布上沒有這方面的問題。

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其實天鏨R是在民用和競技兩者之間做了平衡,從賽道競技角度來說,他的手把偏高,座墊和腳踏偏低,這都不利于賽道,但日常騎行又是必要的,可以確保日常騎行的舒適性。目前看來,這個平衡拿捏的不錯,能讓用戶享受跑車的基本樂趣,進入賽道照樣能體驗一把賽道的激情,但日常騎行又不失舒適性。

天鏨R賽道視頻



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